碳纖維應用汽車行業存在諸多難題

　　雖然碳纖維作為一種輕量化的材料在汽車上有著廣泛的應用前景，但想要在汽車行業中大規模使用碳纖維還存在諸多技術難題。

　　設計能力：碳纖維複合材料可設計性強，零部件集成設計、碳纖維複合材料鋪層設計能力(包括鋪層層數、角度、方式)等都需要大量的經驗積累，才能最大限度的發揮碳纖維複合材料的優勢。

　　材料選擇：根據編織方式的不同(如平紋，斜紋，多軸向)，環氧樹脂建材每個牌號的碳纖維織物性能各有差異，因此，在滿足安全性能的前提下，選用何種牌號何種編織方式的碳纖維織物都是需要我們進行大量實驗來決定。

　　價格降低：相對於傳統的鋁材，裂縫灌注複合材料的成本較高，需通過碳纖維規模化的生產及應用，才能降低碳纖維價格。

　　零件加工工序：碳纖維通常經過編織-鋪貼-與樹脂浸潤-高溫成型，耗費大量勞力且生產效率較低，還需進一步優化工藝或研究新的工藝，縮短加工周期。

　　材料連接：碳纖維複合材料屬於脆性材料，機械連接會產生應力集中，造成多種形式的失效，需要充分考慮複合材料連接部位的力學分布情況，設計連接位置及強度，另外碳纖維具有導電性能，與金屬部件連接會產生電化學腐蝕，造成結構失效，需要研究合適的膠接或機械連接材料，達到最好的裝配性能。

　　材料回收：碳纖維複合材料不溶不熔，以前只能靠填埋或粉碎進行回收，不環保而且資源浪費，需要在回收熱固性樹脂的同時，最大限度的保持纖維強度，將碳纖維進行回收利用。

　　產業銜接：產、學、研結合不夠緊密，沒有明確定位、合理分工，基礎研究和技術開發研究的有機銜接不夠.企業規模小而分散，輕量化技術開發能力薄弱，研發人才短缺，工藝水平落後。